IMO设立跨会期工作组，加速推进航运净零排放

碳汇林网讯 2026年5月1日，国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第84届会议（MEPC 84）在伦敦总部圆满落幕。这场为期五天的会议达成了一项具有里程碑意义的共识：IMO将设立跨会期工作组，专门应对航运净零排放框架（IMO Net-Zero Framework）的相关关切。

1、航运碳减排进入“深水区”
此次会议上，近百个代表团围绕“中期措施”各抒己见，就如何推进航运业温室气体排放削减达成谈判方案。然而，分歧依然存在。核心焦点集中在是否对排放超标船舶实施市场化的收费或“碳税”等经济措施——美国等部分成员国对此明确表示反对。
这一争议的根源在于：航运业作为全球贸易的命脉，其碳排放约占全球总量的3%，而彻底脱碳的路径选择将直接影响到全球贸易成本和国际物流格局。据会议发布的新闻稿，跨会期工作组将聚焦于IMO净零排放框架相关的各项关切，推动在MEPC 85（计划于2026年11月30日至12月3日召开）之前形成更广泛的全球性措施共识。

2、9月和11月召开关键会议
根据最新规划，跨会期工作组暂定于2026年9月1—4日和11月23—27日分别举行两场会议。此外，还将举办一场关于“监管链”模式的专家研讨会，专门追踪燃料来源和供应链流动，确保排放得到正确追踪和核实。
值得注意的是，IMO净零排放框架的表决曾在2025年10月被推迟一年，第二特别届会暂定于2026年12月4日复会，届时会议结果将对全球航运业的碳减排节奏和方式产生决定性影响。

3、航运脱碳的全球意义
航运业是跨领域的碳排放大户，其减排进展将直接影响全球供应链的碳足迹。IMO推进净零排放框架的行动，表明全球航运碳治理正从框架构建迈向措施落地阶段。本次加开跨会期工作组被业界视为一个积极信号——国际社会正以务实态度解决分歧，力争在年内就全球航运排放标准达成共识。对于关注减排和零碳领域的读者而言，IMO的最新动态无疑具有高度前瞻价值和政策参考意义。